【2026年版】スズキ レッツの中古相場｜掲載198台を集計してわかったこと

「中古の原付って、いくらが適正なの？」——判断材料がないと決めきれないものです。そこで2026年8月、大手バイク検索サイトに掲載されていたスズキ レッツ 198台の車体価格を実際に集計してみました。数字で見ると、相場の輪郭がはっきりします。

2026年8月の相場データ（掲載198台集計）

• 全体の中央値：12.5万円（最安5.5万〜最高19.8万）
• 第1四分位 10.8万円／第3四分位 15.0万円 ＝ ボリュームゾーンは11〜15万円
• 走行1.5〜3万km（41台）：中央値 11.8万円
• 走行2〜3万km（22台）：中央値 11.3万円
• 2015年式のみ（32台）：中央値 11.9万円

集計元は Goo バイクの掲載一覧です。数字の裏付けとして、実際の掲載車をご自身でも確認できます。

集計元：スズキ レッツの中古車一覧を見る（Goo バイク／外部サイト）▸

読み取れること1：走行距離で約1.2万円動く

全体の中央値12.5万円に対し、走行2〜3万km帯は11.3万円。距離が進むと1万円強下がるという関係です。逆に言えば、原付の中古価格は走行距離だけでは大きく崩れません。車体が安い乗り物なので、程度による価格差の幅そのものが小さいのです。

読み取れること2：安い個体には理由がある

最安は5.5万円でしたが、この価格帯は現状販売・整備なしがほとんどです。原付でよくあるのが、納車後にドライブベルト・ウェイトローラー・タイヤ・バッテリーをまとめて交換して、結局3〜5万円かかるというパターン。総額で見ると、整備済みの中古を買ったほうが安く済むケースは珍しくありません。

読み取れること3：「支払総額」で比べないと意味がない

掲載サイトの価格は車体価格です。ここに登録代行・自賠責・納車整備が乗って初めて実際の支払額になります。店によって諸費用は数千円から4万円近くまで幅があるので、車体価格が安い＝支払額が安い、とは限りません。問い合わせのときは必ず総額で聞いてください。

2026年の相場は上がる可能性があります

排出ガス規制の影響で従来型の50ccは2025年10月末で生産終了となりました。今後の新車は「新基準原付」（125cc以下・最高出力4.0kW以下）に置き換わっていきます。つまり、50cc専用設計の軽い原付は、中古でしか手に入らなくなったということです。程度の良い個体から順に減っていくので、相場は下がりにくいと見ています。

購入前のチェックポイント

• 駆動系（ベルト・ウェイトローラー）の整備履歴
• タイヤの残溝とひび割れ
• ブレーキの残量、バッテリーの状態
• 書類の有無（これが無いとナンバーが取れません）
• 諸費用を含めた支払総額

相場レンジ内の実車が当店にあります

当店（八王子）では現在、スズキ レッツ（走行21,789km）を車体価格9.8万円で販売中です。上で見た走行2〜3万km帯の中央値11.3万円を下回る価格設定で、納車前整備・ナンバー登録・自賠責2年を含めた支払総額12.4万円。3ヶ月機関保証も付きます。

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